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镁合金轮毂是以镁为基础加入其他元素组成的合金轮毂，其具有密度小（1.8g/cm³左右），强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好等优点。新能源汽车产业的快速崛起，成为驱动汽车镁合金轮毂行业增长的核心引擎，为缓解续航焦虑，车企对轻量化零部件的需求日益旺盛，镁合金轮毂作为关键轻量化部件，正加速从高端车型向中端主流车型渗透，此外，商用车领域中，减重带来的燃油或能耗成本明显降低，也推动物流、货物运输企业对镁合金轮毂的采购意愿持续增强，据统计，2024年我国汽车镁合金轮毂行业市场规模达14.2亿元，同比增长47.9%，但受镁合金轮毂生产所带来的成本偏高、生产的基本工艺复杂等因素制约，目前，镁合金轮毂在我国汽车轮毂市场的占比较小，不足2%，远低于铝轮毂与钢轮毂。
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行业发展有利因素：镁合金为生产汽车镁合金轮毂最核心的原材料，据中国有色金属工业协会镁业分会多个方面数据显示，2024年我国原镁产量达102.58万吨，同比增长24.7%，镁合金产量达39.68万吨，同比增长14.9%，我国镁合金持续增产为汽车镁合金轮毂行业发展提供了稳定且充足的原材料支撑。
产业链核心节点：汽车镁合金轮毂行业上游最重要的包含镁合金、涂层材料等原材料供应商以及生产设备和辅料供应商；行业中游为汽车镁合金轮毂生产企业；行业下游主要面向汽车市场，其中，新能源乘用车是最大需求来源，随着轻量化需求提升，奔驰、宝马等豪华品牌及比亚迪等自主车企均在车型中配套或选配镁合金轮毂；商用车领域中，冷链物流、危化品运输等对车辆自重敏感的细致划分领域，对镁合金轮毂的需求量开始上涨迅速；赛车、改装车市场因对性能和个性化的追求，也成为重要增长点。
市场规模：新能源汽车产业的快速崛起，成为驱动汽车镁合金轮毂行业增长的核心引擎，为缓解续航焦虑，车企对轻量化零部件的需求日益旺盛，镁合金轮毂作为关键轻量化部件，正加速从高端车型向中端主流车型渗透，此外，商用车领域中，减重带来的燃油或能耗成本明显降低，也推动物流、货物运输企业对镁合金轮毂的采购意愿持续增强，据统计，2024年我国汽车镁合金轮毂行业市场规模达14.2亿元，同比增长47.9%，但受镁合金轮毂生产所带来的成本偏高、生产的基本工艺复杂等因素制约，目前，镁合金轮毂在我国汽车轮毂市场的占比较小，不足2%，远低于铝轮毂与钢轮毂。
市场竞争格局：现阶段，我国汽车镁合金轮毂行业正处于由“技术储备”向“规模应用”加速跨越的关键期，虽然行业内参与者众多，但能够大规模量产的企业并不多，目前，我国汽车镁合金轮毂行业内代表企业最重要的包含河南德威科技股份有限公司、河北镁轮镁合金科技有限公司、宝武镁业科技股份有限公司、中信戴卡宁波轮毂制造有限公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、立中四通轻合金集团股份有限公司、浙江今飞凯达轮毂股份有限公司等，未来，随技术门槛提升和规模效应显现，市场占有率将逐步向上述拥有核心技术和量产能力的领先企业集中。
相关上市企业：河南德威科技股份有限公司是一家在新三板挂牌上市的压铸镁合金、铝镁合金型材、镁合金汽车轮毂加工生产企业，公司采取多元化经营,主要的产品有压铸镁合金、镁铝合金型材、镁合金汽车轮毂。公司所生产的压铸镁合金、铝镁合金型材、镁合金汽车轮毂完全迎合了国家高端金属结构材料以轻质、高强度、大规格、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳的发展趋势。2025年上半年德威股份营业总收入已完成2715.90万元，其中，镁轮毂业务收入96.18万元，占营业总收入的3.54%。
市场趋势：在“双碳”目标以及欧盟碳边境调节机制等国内外环保政策的倒逼下，绿色低碳会成为行业发展的重要方向。上游环节中，绿电冶炼原镁的模式会逐步推广，减少生产的全部过程中的碳排放；同时，废镁回收循环利用体系会逐渐完备，既降低对原生矿产资源的依赖，又能减少废料污染，形成资源循环的绿色生产模式，这也会成为产品参与国际竞争的重要优势。
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据共同社1月10日报道，针对美国特朗普政府袭击委内瑞拉，日本各地举行集会和，市民们纷纷抗议“不允许无视国际法”。还有人发起签名活动，要求回避明确评价美国军事行动的日本政府进行应对。
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